¿Monocasco o catamarán?

(Desde: http://www.fondear.org/) Una controversia siempre abierta ya que cada uno de ellos tiene ventajas e inconvenientes. Es muy cierto que en los últimos años los catamaranes se han beneficiado de los métodos de construcción más modernos haciendo que su solidez y capacidades para afrontar cualquier estado de la mar quede fuera de toda duda. Por…

Cartas de navegación y plotter (NAVIONICS)

Algo vital para planificar, el Plotter, pero aún más, un plotter de fortuna por si se estropea el instalado en el barco. Desde que apareció la versión de NAVIONICS sobre APP cambió el mundo de la seguridad en ese aspecto. Usualmente yo me llevo una tablet y mi smartphone con la APP cargada, y en…

Hombre al agua

(Desde: http://www.salvamentomaritimo.es/) Posiblemente, la caída accidental al agua de un tripulante durante la navegación es una de las peores emergencias. También es una de las más peligrosas, porque en el 50% de los casos tiene trágicas consecuencias. Las caídas accidentales al agua se producen con mayor frecuencia en las embarcaciones a vela que en las…

Comprar un barco: El motor.

(Desde; https://www.nauticayyates.com/) Cuando compramos un barco de segunda mano hay cosas que podemos observar más claramente respecto a su estado, velas, jarcias, interiores, etc. pero se nos hace difícil determinar el estado del motor, eso agravado porque en muchas ocasiones las horas de motor que aparecen (si es que funciona el marcado) pueden no ser…

Planificando la ruta con Pilot Charts.

(Desde http://www.fondear.org)   Las Pilot-Chart son la herramienta más importante para preparar un largo viaje, a pesar de todos los avances en electrónica y predicciones meteo. Esenciales para planificar largas rutas al incluir una densa información estadística sobre viento, corrientes, altura de olas, visibilidad, presión barométrica, riesgos de temporal y límites de zonas de hielos,…